Автор: admin

Один из крупнейших реставрационных проектов в истории голландской верфи Jongert Shipyard
—  86-футовый парусник Jongert 32DS Tamer II был завершен, и яхта отправилась обратно в Средиземное море.

В течение интенсивных 18 месяцев работы Jongert тщательно ремонтировали и восстанавливали каждую деталь яхты, в результате культовая парусная яхта была приведена в идеальное состояние.

Tamer II впервые была спущена на воду с верфи в Сентябре 1986, в то время будучи самой крупной яхтой в истории Jongert. Транспортировка яхты из старой марины в Медемблике до первого пригодного для спуска на воду места, заняла 2 дня, из-за мелководья и узких шлюзов в окрестностях верфи. В то время, это была не только самая крупная яхта, построенная верфью Jongert, но также самая крупная, когда-либо транспортируемая  по дороге Нидерландов того времени.

Спроектированная дизайнером Peter Sijm, Tamer II отличается обширным салоном с комфортабельными софами, столовой и баром. Для размещение хозяина, гостей и экипажа предусмотрены большая каюта владельца, три гостевые каюты, а также специальная зона для экипажа из 6 человек. Длина  яхты составляет 36 метров.

Проект по рефиту был начат в Декабре 2013 года и запланирован на 10 месяцев, но в течение ремонтов, объем работ утроился, однако вследствие приближающегося летнего сезона, команда справилась с успехом к началу Июля.

Одой из самых затратных работ стала модернизация  всего машинного отделения яхты.

Работы включали в себя очистку, пескоструйную обработку, точечный ремонт, изоляцию, окраску и оснащение новым оборудованием. Кроме того, капитально отремонтирован главный двигатель и заменена большая часть оборудования.

Перечень работ за это время:

— новая тиковая палуба;

— работы по окраске;

— система Haman;

— новая электропроводка и системы электроники;

— новый холодильник и морозильная камера;

— новое навигационное/коммуникационное оборудование;

— новая система кондиционирования;

— новая система тв аудио;

— новый трубопровод для всех систем;

— новый стоячий и бегучий такелаж;

— капитальный ремонт и частичное обновление мачт и гиков;

— некоторые изменения в интерьере-экстерьере.

 Несмотря на то что, с технической точки зрения, яхта полностью новая, особым указанием владельца было – сохранить оригинальный внешний вид парусника. Новые аудиовидео системы умно спрятаны внутри оригинальных шкафов. Мастера верфи старались сохранить дизайн интерьеров и использовали оригинальные ткани, ковры, светильники и прочие материалы, частично сохранившиеся и местами обновленные. Что оказалось весьма сложно, поскольку за 28 лет многое изменилось. К счастью, сохранив много оригинальных чертежей по строительству яхты, Jongert смогли найти нужные изделия и материалы.

Менеджер проекта Hidde de Bruijn, оглядываясь на успешный проект говорит: «Я очень горжусь всей командой, сотрудниками нашей верфи, партнерами и субподрядчиками, которые приложили огромные усилия. Этот проект был сложной задачей и испытанием, и мы требовали много от нашей команды. Но глядя на конечный результат, понимаешь — усилия стоили того,  это превосходная командная работа!”

Вместе с Tamer II, отправившейся в Средиземное море, владелец сможет насладиться практически новой яхтой как раз к началу курортного сезона.

В сегменте специализированных катеров для вейкбординга и вейксерфинга, Chaparral 224 Xtreme стоит в одном ряду с топовыми вальными буксировщиками. Вы спросите, как такое может быть? Просто потому, что у 224 Xtreme априори есть одно преимущество – килеватый 20-градусный корпус Deep-V, который естественным путем создает отличную кормовую волну. Дополнительно 224 Xtreme оснащается системой балластных танков, точно такой, как у специализированных буксировщиков. В то время как последние погружают корму заполняя балласт, Chaparral 224 Xtreme уже там и в полной боевой готовности. Но в нем есть кое-что большее, кроме волны — это комфорт корпуса “кафедрал”, броская внешность и, конечно, дух вечеринки с досками.

Катера Chaparral серии Xtreme предлагают любителям вейкбординга и вейксерфинга лучшее сочетание высококлассной кормовой волны и комфорта килеватого корпуса Deep-V. Запустив серию Xtreme, Chaparral бросили перчатку производителям чистокровных буксировщиков. Честные 20° килеватости выгодно отличают 224 Xtreme от большинства классических вальных буксировщиков. Во-первых, по своей природе, V-образный корпус создает волну естественным образом, без необходимости нагружать его балластом. За счет обводов корпус вытесняет количество воды, достаточное для формирования высокой кормовой волны. Во-вторых, возможность изменения трима на колонках позволяет глубже погрузить корму, что тоже является заметным преимуществом. Сравните сами и убедитесь.

Немногие из представленных на рынке катеров могут похвастаться использованием Кевлара в корпусе. А среди прогулочных катеров или буксировщиков их число близко к нулю. Пуленепробиваемый Кевлар, используемый для создания бронежилетов, защитит киль 224 Xtreme при налете на мель или подводное препятствие.

Внешность Chaparral 224 Xtreme не позволит пройти мимо и не засмотреться. “Космические” цвета окраски борта (Марс, Нептун, Сатурн, Венера) с графикой в тему и одна из самых высоких арок в классе. Это воднолыжное чудо с поворотно-откидными колонками не конкурент топовым буксировщикам только в одном – значительно меньшей цене. В базовой комплектации 224 Xtreme есть все необходимое, включая арку с электроприводом складывания, держателями досок и Бимини топом, но на выбор предлагаются также более 30 опций и пакетов. Они позволят добавить все, чего вам может не хватать в базе для уикендов на воде с семьей и друзьями. Внутри 224 Xtreme выглядит так же круто, как и снаружи.

В базовой комплектации, помимо потрясающей волны, Chaparral 224 Xtreme предлагает впечатляющий список стандартного оснащения:

• Гальюн с дверью и открывающимся иллюминатором в борту, оборудованный биотуалетом, в котором достаточно места, чтобы переодеться без лишних наблюдателей;
• Кресла пилота и пассажира с откидными больстерами и фирменной вышивкой;
• Система подачи воды под давлением с баком 40 л. и душем;
• Рундук для вейкбордов и водных лыж в полу кокпита с газовым амортизатором из нержавеющей стали;
• Носовой якорный ящик с телескопическим трапом из нержавеющей стали;
• Цифровой эхолот;
• Аудиосистема WetSounds с пультом управления на транце.

Фирменный дизайн корпуса Chaparral Wide Tech увеличивает свободное пространство в кокпите и полезный объем мест для хранения. Это наиболее заметно в носовой зоне с широкими диванами со спинками и при этом, с таким же широким проходом между ними. Кокпит с L-образным диваном и вращающимися креслами говорят «Добро пожаловать на борт!» как одному пассажиру, так и всей компании. На борту 224 Xtreme могут разместиться 12 человек, при этом никому не придется сворачивать голову, чтобы наблюдать за кормой.

За креслом пилота находится ветбар с раковиной и краном с вынимаемым шлангом, который можно использовать для очистки кокпита. Оригинальное кормовое сиденье 224 Xtreme, как на старших моделях Chaparral, позволяет нескольким пассажирам разместиться по ходу движения, и одновременно еще двум лицом к корме. Одним движением кормовое сиденье раскладывается в просторный лежак для загара. Под ним скрывается моторный отсек с удобным доступом ко всем агрегатам для обслуживания, а капот легко поднимает пара газовых амортизаторов. Покрытая нескользящим матом, интегрированная кормовая платформа 224 Xtreme простирается от борта до борта и далеко за вертикальную плоскость винта. Независимо от положения колонки, здесь можно безопасно собрать экипировку до или после катания, а телескопический трап из нержавеющей стали позволит без труда подняться из воды.

Chaparral 224 Xtreme не конкурент топовым буксировщикам только в одном — значительно меньшей цене. Попробуйте найти свой новый катер среди моделей Chaparral и вы не разочаруетесь. Смелая внешность и ультрасовременный дизайн, качество и внимание к деталям на профессиональном уровне с 1965 года. И не важно, где Вы любите находиться — за штурвалом или на конце буксировочного фала, 224 Xtreme подарит вам одни экстремальные ощущения!