Mulder Favorite

Один из самых традиционных голландских яхтенных брендов, верфь Mulder, известна вот уже более 70 лет в Европе и США, благодаря высочайшему качеству исполнения яхт, их индивидуальности и отличным мореходным качествам. Семейство яхт Mulder Favorite – это идеальные прогулочные суда (особенно для Санкт-Петербурга, близкого по духу и мореходным особенностям к Амстердаму). Это также совершенные яхты для длительных путешествий с детьми. Все каюты имеют двойные стены для уменьшения уровня шума и вибраций. Расскажем подробнее о яхтах Mulder Favorite.

Favorite 1300 Cabrio стала первой в серии яхтой со складной крышей. Сохранив при этом все традиционные черты легендарных яхт Favorite Cruisers, составивших славу верфи Mulder еще в середине прошлого века. Верфь переиздала яхты Favorite в 2010 году, представив линейку круизеров, во многом повторяющих успешную серию прошлого. У Favorite 1300 Cabrio выдающиеся и легко считываемые черты стиля ретро, предназначена она для беззаботных семейных прогулок. Элегантная яхта, к тому же, крайне функциональна и обеспечивает высочайший уровень комфорта на борту. Каюты просторны, салон очень светлый. Крыша, площадью 12 кв. м., складывается по нажатию одной кнопки, и салон превращается в потрясающую зону отдыха на свежем воздухе. У Favorite 1300 Cabrio алюминиевые корпус и надстройка, оснащена яхта двумя двигателями Volvo Penta по 110 л. с. каждый. Белоснежный корпус очень эффективный, ход у яхты безупречный, очень тихий и уверенный.

Как и все яхты Favorite, модель Favorite 1400 доступна как с круглоскулыми, так и с остроскулыми обводами. Эта яхта — настоящая ода популярным в 50-х годах яхтам Mulder Favorite Cruiser, которые и сегодня в водах Нидерландов на вес золота. И оснащена по желанию парой двигателей Volvo мощностью от 150 до 435 л. с. каждый. В вариации корпуса с круглоскулыми обводами яхта становится особенно удобной и комфортабельной для хода на скорости от 10 до 25 узлов. На переданной недавно владельцу Favorite 1400 установлены двигатели Volvo IPS600 мощностью 435 л. с., а корпус у нее, наоборот, остроскулый. Все это придает яхте резвость — максимальная скорость составляет 35 узлов. В отделке интерьера превалирует вишня, пол — из древесины венге, а мебель обита кожей лучшей выделки.

В 2010 году в ознаменование семидесятилетнего юбилея компании, верфь твердо решила вдохнуть новую жизнь в яхты Mulder Favorite, снискавшие в 50х годах настоящую славу. Так появилась модель Favorite 1500. Было решено, что современное прочтение Mulder Favorite будет в алюминиевом, а не деревянном корпусе, хотя и будет производиться по-прежнему в ограниченном количестве, исключительно по индивидуальным заказам.

При заказе есть выбор не только двигателей и типа привода — с вальной системой или с тянущими винтами IPS, — но и формы корпуса — с круглоскулыми и остроскулыми обводами. Хороший ассортимент двигателей Volvo — от 150 л. с. до 435 л. с. каждый — позволяет довести максимальную скорость яхты до 25 узлов. В кормовой части есть гараж для 3-метрового тендера. Все материалы, расцветка, детали полностью кастомные. О качестве исполнения можно не беспокоиться — оно на абсолютной высоте. Просторные каюты, аккуратная открытая рубка, масса эмоций и много места для тендера делает ее по настоящему уникальной яхтой.

Если говорить о будущих моделях семейства Favorite, то это Favorite 1600 и 1800. Как и остальные модели в линейке Favorite, Favorite 1600 — достойная наследница успешных яхт Mulder 50х годов. И, как и остальные, она будет построена полностью из алюминия, отрисована и создана в сотрудничестве с Гуидо де Грутом и Vripack Naval Architects. Максимальная скорость яхты при разном оснащении моторами Volvo варьируется от 12 до 25 узлов, на борту есть место для хранения 3-метрового тендера. Ограничений в выборе материалов отделки, необходимых функций и цветовой гаммы нет. Любые пожелания заказчика будут учтены. Окончательный результат будет непревзойденным, как это всегда бывает с яхтами Mulder.

Видно сходу

На первый взгляд
может показаться,
что X46 — это
скромная эволюция успешной
45-й модели длиной на один фут
больше. Но вот вы уже ближе,
уже на борту — за штурвалом или
в роли райдера. Эффект и логика
берут свое — это не эволюция,
а спортивная и эргономичная
революция в своем сегменте.

Но обо всем по порядку.
Первое — это новая волна.
Компания MasterCraft отказалась от выработки волны за счет
нагнетания баластных мешков
и внедрила на этот 24-футовый
буксировщик транцевые триммер-пластины Surf System Gen2
Благодаря этой системе прямо во
время движения райдера можно
за считанные секунды переложить
волну с одного борта на другой.
При этом волна на 46-й выше
и чище, а ее длина варьируется
в нескольких диапазонах: от трех
до пяти футов, от пяти до 10
футов и от 10 до 15 футов. Gen2 —
это не просто «две умные пластины под водой», а крупная разработка MasterCraft, которая была
впервые анонсирована в 2009 году.
В ее основе четыре принципа:
индивидуальная форма корпуса,
балластная система, формирующий волну механизм из плит на
транце и продуманное программное обеспечение для управления
всей системой. Эта живительная
сила используется еще на пяти
X-моделях, но Gen2 не штамп для
каждой лодки, для всех подобрана индивидуальная серф-система,
которая создает высококлассную
волну в соответствии с особенностями конкретной модели.
Кстати, на Miami International
Boat Show 2014 за разработку
Surf System Gen2 компания
MasterCraft взяла приз NMMA
Innovation Awards (приз в области инноваций от Национальной
ассоциации морских производителей). И ключевое: «Если
столь же мощный X-Star заточен
под вейкборд и, можно сказать,
дышит культурой вейкбординга,
то X46 — универсальное сочетание сразу двух цивилизаций:
спорта и комфортного отдыха
на воде, и за это мы его очень
ценим», — рассказывает Мартин
Джеймс, менеджер по продажам
MasterCraft в Европе.

Второй пункт — дизайн
и эргономичность. Да, это
по-прежнему неизменный в своей
основе, узнаваемый экстерьер
и интерьер, когда одного взгляда
достаточно, чтобы идентифицировать MasterCraft. Обводы,
двуносная компановка, сиденья
неизменно по всему периметру
корпуса, но только стоит за этим
еще большая функциональность,
чем прежде. Носовой кокпит
по размеру идентичен кокпиту
более крупной X55. Здесь мягкие
спинки у дивана: расположиться
можно лицом по направлению
движения (тут предусмотрены
и подлокотники, что нечасто
встретишь) или же против движения, наблюдая за райдером.

Теперь все внимание к посту
управления. Базовый экран на
приборной панели — Murphy,
4,3 дюйма, а опциональный сенсорный экран уже 7 дюймов.
В базовой комплектации предусмотрено
кресло повышенного
комфорта, а опционально можно
установить не просто кресло,
а мини-диван, который вместит
двоих. Причем, если лодка на
дрейфе или на якоре, его можно
развернуть лицом к основному
лаунджу, где расположилась вся
компания. Среди выигрышных
особенностей внутреннего устройства — разворачивающийся диван
у кормы, который позволит пассажирам не сидеть вполоборота
и наблюдать трюки и скольжение
райдера фронтально.

В основном кокпите диваны трансформируются
в большой лежак —
такой функции еще не
было ни на одном буксировщике MasterCraft. К тому же
борт X46 немного выше обычного, и спинки сидений соответственно тоже, а значит, и движение стало более комфортным
и безопасным. Места для хранения здесь предостаточно: на носу,
по бортам и в кормовой части.

Для удобного подхода к воде
на корме широкая дорожка
в форме вытянутой трапеции и ступень на транце. Для
безопасности поверхность этих
элементов прорезинена, как
и купальная платформа. На X46
при стоянке на якоре можно
сидеть не только на ступеньке,
но и на откидных сиденьях
на транце, эту особенность
новинка получила в наследство от X25. Уже известно, что
в Россию к выставке Moscow
Boat Show доставят первые
буксировщики X46. В двух
цветовых исполнениях: черносеребряный с желтым и красносеребряный. Прочувствовать
спортивно-эргономичный
MasterCraft X46 можно будет на
боут-шоу с 11 по 16 марта.