Помните из детских рассказов — «как лодку назовешь, так она и поплывет»? Название бренда Grandezza по словам представителей верфи Oy Finn-Marin Ltd из финской Кокколы произошло от значения «прекрасный, красивый» слова Grande. Новая Grandezza 39 такой и получилась – красива в деталях, красива на воде. Премьера ее состоялась на боат-шоу в Хельсинки в феврале этого года, а уже в марте на выставке в Москве ее впервые показали и российским клиентам. Grandezza 39 стала первой в этом размере лодкой от финского производителя, ориентированной на семейный отдых. Лодки других брендов в категории около 40 футов больше «заточены» под рыбалку и спортивный отдых, а новая Grandezza специально спроектирована так, чтобы обеспечить максимальный комфорт и приятный отдых целой семьи. Кроме прочего, это еще и новый флагман бренда Grandezza и долгожданная новинка для тех его приверженцев, которые «выросли» из предыдущих размеров.
Обновление модельного ряда началось год назад с модели 27 футов. В плане внешности отличительной чертой стали прямые линии, более угловатые, более «хайтековские». Идея Грандеззы – постоянное обновление, с этой целью и идет постоянное отслеживание нужд клиентов. В планах – ежегодный выпуск новых моделей и постепенный переход от старой линейки к новым формам с небольшим увеличением размера. Разумеется, инновации коснутся, и уже коснулись не только внешнего вида. Grandezza 39 стала одной из двух производимых в Финляндии лодок, для корпуса которой используется изготовленный вакуумным способом индуктивный пластик. Он в несколько раз легче обычного пластика и прочнее на излом. Старый метод ламинирования предполагает хаотичный наброс слоев, здесь же после компьютерного моделирования разработали специальную систему прилегания материала под определенными углами в разных частях корпуса. Подобный пластик используется для изготовления лодок Volvo Ocean Race и болидов Formula 1, т.е. там, где нужны прочность и легкость. В результате получилась лодка с отличными ходовыми качетвами, она не только ведет себя на воде уверенно, но и развивает скорость до 40 узлов с двумя двигателями по 370 л.с. Для такого размера это очень хорошая скорость.
Внутри тоже четко прослеживается стремление выглядеть по-модному и соответствовать современным трендам. Не в ущерб комфорту, надо добавить. В стандартной комплектации клиентам предлагается отделка темным орехом, создающим интересный и звучный контраст с белым пластиком. По сравнению с классической вишней такой интерьер выглядит более современно, хотя о вкусах, как известно, не спорят.
У лодки четкая функциональная планировка, обладающая лучшими характеристиками каютных и спортивных круизеров — салон, носовая каюта, мастер-каюта, отделенный перегородкой камбуз, санузел/душевая, кокпит. Просторный салон – это и пост управления, и столовая, и место для отдыха и развлечений. По левому борту в салоне располагается полукруглая динетта, а напротив – шкафы для утвари, посуды, бутылок и скрытый шкаф для выдвижного телевизора. Диннетта преобразуется в дополнительное спальное место, выполняя функции третьей спальной каюты.
Салон оснащен большим раздвижным стеклянным люком в крыше, состоящем из трех секций – если открыть крышу в салоне и дверь на кокпит, лодка вся наполнится воздухом. Рядом с постом управления предусмотрена отдельная дверь для выхода на потопчину правого борта. Вместе с системой управления Aquamatic с помощью джойстика это позволяет легко и безопасно управлять процессом швартовки – при необходимости капитан может справиться даже в одиночку.
Кормовая переборка салона представляет собой раздвижную стеклянную перегородку из четырех секций – если ее открыть, кокпит и салон станут единым пространством. А благодаря автономному отоплению, на этом пространстве можно создать приятный микроклимат, предварительно закрыв площадку чехлами.
Главный вход на лодку предусмотрен с купальной платформы, на которой размещаются рундуки для кранцев и швартовного оборудования. Подняться на борт можно и с носа – надежный релинг и удобная калитка обеспечивают безопасность.
Одним из центров притяжения активной жизни на борту можно назвать просторный и светлый камбуз «атриумного» типа. Располагается он в носовой части лодки, перед постом управления, и выйти сюда напрямую можно из главного салона, носовой каюты, санузла/душевой и мастер-каюты. Благодаря такому своему расположению, уровнем ниже главной палубы, камбуз оснащен всем необходимым: тут имеется холодильник побольше (маленький холодильник вмонтирован в сиденье рулевого, вместо него можно предусмотреть льдогенератор), двойная раковина, комбинированная духовка-гриль-микроволновая печь, двухконфорочная плита, вытяжка, плюс множество шкафов для хранения утвари и посуды и обширная рабочая поверхность.
Мастер-каюта располагается на миделе. Изначально ее хотели определить в носовую часть, но по итогам опроса, стало понятно, что клиенты хотят ее видеть в самой широкой части судна. В итоге каюта владельца занимает пространство от борта до борта, большие панорамные окна по двум бортам наполняют ее светом и позволяют любоваться окрестными видами. Дополнительная кровать полноценного размера по левому борту и множество шкафов позволяют максимально эффективно использовать имеющееся пространство.
Носовая каюта оснащена V-образным спальным местом, при необходимости образующим общую двуспальную кровать или две односпальные. Личные вещи здесь можно разместить в двух платяных шкафах и местах для хранения, предусмотренных на стенах и под спальным местом. Естественное освещение обеспечивает потолочный люк, а контрастная отделка темным орехом и светлым текстилем придает каюте элегантности и в то же время задора.
Санузел на лодке один, но зато очень просторный. Вход в санузел осуществляется из камбуза. Душевая кабина отделена дверцей на петлях, а внутри нее установлено фиксированное сидение, чтобы принимать душ было удобно и безопасно во время движения. Особый шарм придает зеркало в полный рост, его нечасто встретишь на подобных лодках, хотя опция очень желанна для женщин.
Вообще, в дополнение к планировке именно мелочи типа большого зеркала в ванной, удобного расположения гриля на кокпите, заградительной «калитки» у лестницы, ведущей на камбуз, и прочего подобного ясно дают понять, на какой круг отдыхающих рассчитана лодка. Главная идея бренда Grandezza – лодка для семьи и новая 39-ая с успехом вписывается в эту концепцию. Семья для финна – это все, вот и лодку строили с этой позиции. Кроме того, в скандинавских странах, как, впрочем, и в России, лето короткое и не балует долгими солнечными днями, а значит надо быстро приспосабливаться к погодным условиям. И здесь такие опции как раздвижная дверь в салон и возможность создания отапливаемой зоны в зачехленном кокпите становятся немаловажными.
Мы можем подробно описывать все плюсы, минусы и нюансы новой лодки, но спрос всегда остается лучшим показателем востребованности бренда в целом и новинки в частности. C новой Grandezza 39 ситуация такова, что все запланированные в этому году к постройке корпуса уже проданы и заказы собираются уже на 2013 год. Показательно, не правда ли?
