Новая модель норвежской верфи Windy Boats AS, 48 Triton, относится к тем яхтам, которые стоит рассмотреть очень внимательно. Прошлым летом лодка дебютировала в
Осло, осенью была представлена широкой публике на юге
Франции, а в январе презентована на бот-шоу в Дюссельдорфе.
И везде оказалась «своей». Верфь Windy Boats AS давно поставила перед собой цель создавать лодки «общеевропейского» класса. То есть такие, которые можно с одинаковым успехом
эксплуатировать в разных климатических зонах. Благодаря
своей «национальности» любая Windy отличается более чем
необходимым вниманием к безопасности и комфорту, продуманной системой защиты от непогоды и, разумеется, высочайшим качеством как сборки, так и всех комплектующих.
Любой, кто знаком с яхтами Windy, наверняка
заметил, что 48 Triton — вариация на тему успешной Windy
52 Xanthos (Yachting. 2007. Май-июнь), которая своим появлением обратила внимание на североевропейский дизайн яхт.
«В последние годы Италия лидировала в дизайне, — говорит
президент Windy Кнут Хейбер-Андерсен, — но с появлением 48-й и ее предшественницы 52-й, я полагаю, мы заставили
всех переместить взгляд обратно — на скандинавскую территорию». Действительно, внешне 48-футовая Triton копирует
Windy 52 Xanthos, однако яхтенный дизайн движется вперед
быстро, и новинка, как и положено, выглядит свежее своей
предшественницы. К тому же всегда приятно иметь на меньшей лодке те же преимущества, что и на «старшей» модели.
Попав на борт любой лодки, начинаешь прикидывать, а подойдет ли она для эксплуатации в России? Новость,
которая должна подкупить российского яхтсмена: на Windy
48 Triton предусмотрен гидравлический тент, который надежно защищает кормовую часть кокпита, включая диван, от
дождя или солнца. Эта опция чрезвычайно полезна на лодках
класса hard-top, где обычно кормовая часть кокпита остается
открытой. Переоценить плюсы этого решения в российском
климате сложно. Обрадовать нашего яхтсмена должны и раздвижные тонированные двери, разделяющие салон кокпита
и кормовую часть. В сочетании с хард-топом они защищают
от любой непогоды и позволяют эксплуатировать яхту максимально долго в условиях российского климата.
Судить о серьезности судна можно по оснащенности поста управления. И если техническое наполнение у яхт
топовых верфей сопоставимо, то о мелочах, обеспечивающих
комфорт рулевому, можно говорить бесконечно. Windy 48
Triton дает фору многим. Во-первых, эта модель спроектирована под систему Volvo IPS. Понятно, что швартоваться с IPS
удобнее: переключаетесь в режим управления джойстиком —
и лодка, повинуясь легкому движению руки, сможет двигаться
в любом направлении. К тому же система IPS показывает лучшие динамические характеристики по сравнению с традиционными двигателями с приводом на вал: меньше шума, снижение расхода топлива, ускоренный выход на глиссирование.
Да и максимальная скорость тоже будет выше: Windy 48 Triton
легко выдает 38—40 узлов (согласитесь, весьма впечатляющие показатели по сравнению с однотипными моделями).
Во-вторых, комфорт для рулевого здесь беспрецедентный: в
стандартной комплектации предусмотрена выдвигающаяся
на гидроприводе поставка под ноги для удобного управления
и сидя, и стоя. Правую консоль поста управления, где расположены ручки газа, джойстики IPS и носовой подрульки, тоже
можно опускать и поднимать, выбирая удобную высоту.
Салон-столовая на нижней палубе практично обустроен и отлично освещенОт технических подробностей перейдем к организации жилого пространства. В салоне верхней палубы по левому борту расположена обеденная зона: диван и оригинальный
раскладной столик с держателями для напитков. Рядом холодильник с верхней загрузкой: он замаскирован деревянной
панелью, так что о его существовании можно догадаться,
лишь заглянув внутрь. По правому борту располагается бар с
грилем и ледогенератором. К нему обеспечен удобный доступ
и из салона, и из кокпита. Простое, но очень удачное решение:
в хорошую погоду стеклянные двери между салоном и кормовым кокпитом можно сдвинуть, объединив пространство
и обеспечив доступ к бару из любой точки основной палубы.
А в непогоду можно изолировать салон и включить кондиционер — бар по-прежнему будет под рукой. В стандартной
комплектации салон отделан беленым дубом, но более привередливые могут заказать бар и стол в красном дереве.
На нижней, жилой, палубе яхты расположен еще
один салон с дневным освещением: здесь помимо бортовых
иллюминаторов есть еще и два люка в потолке. Обеденная
зона на нижней палубе включает в себя стол, диван и пару
пуфиков. Последние надежно крепятся к ножке стола — не
придется раздумывать, куда их деть во время движения на
скорости. Стереосистема и телевизор BOSE включены, что
приятно, в стандартную комплектацию. Камбуз визуально
отделен от салона — это уютное пространство со всеми необходимыми атрибутами: шкафами для хранения посуды, холодильником с морозильной камерой, рабочей поверхностью и
плитой «3 в 1» (электрическая плита, духовка и СВЧ). Носовая мастер-
каюта располагает
практичными ящиками в основании
кровати и двумя
гардеробами
Жилое пространство Windy 48 Triton удивляет
вместимостью. Мастер-каюта с ванной комнатой традиционно занимает носовую часть корпуса. В двух кормовых каютах,
расположенных по бортам, предусмотрены варианты: здесь
можно установить и раздельные, и двуспальные кровати.
Огромные плюсы гостевых кают — высокий потолок при
входе и большие обзорные иллюминаторы по бортам. Для
гостей предусмотрена отдельная туалетная комната с душевой кабиной. И напоследок приятная новость для любителей
длительных путешествий. Удобство и безопасность Windy
48 Triton дополнены отличной автономностью — более 350
миль без дозаправки на крейсерской скорости в 32 узла.
Вердикт эта яхта — воплощение идеальных каникул, она станет любимицей вашей семьи. Высочайший уровень комфорта на борту гарантирован в любую погоду.
Новая модель норвежской верфи Windy Boats AS, 48 Triton, относится к тем яхтам, которые стоит рассмотреть очень внимательно. Прошлым летом лодка дебютировала в
Судить о серьезности судна можно по оснащенности поста управления. И если техническое наполнение у яхт
